Fietsparkeren in de omgeving van de Dam.


Mijn idee is het volgende:
Bouw in de lege ruimte boven de laad- en losplekken van de Bijenkorf een onbemande fietsenstalling.
Op die plek bevindt zich een plat dak met vluchttrappen in geval van calamiteiten.
Op Google ziet dat er zo uit:




Vanaf straatniveau ziet de ruimte er zo (of eigenlijk NIET) uit.





De bruto afmetingen van het gat zijn ongeveer 45 meter lang, 18 breed en 17 hoog.
Dat is ongeveer 14.000 kubieke meter.

Ruimte moet beschikbaar blijven voor de noodtrappen en het service-perron.
In die ruimte is dus 45*18*4 (service-area) en 20*3*15 (noodtrappen boven elkaar geschoven) is resp 3300 en 900 ofwel 4200 kubieke meter onbruikbaar als fietsenstalling.
De netto beschikbare ruimte is dus ongeveer 14.000 minus 4.200 of circa 9.800 kubieke meter.
Rekenen we voor een fiets bruto ongeveer 2,2 meter lang*1,0 breed*1,8 hoog dan kunnen er exclusief looppaden grofweg 9.800 : 4 ofwel bijna 2500 fietsen gestald worden.

Niet alleen de ruimte tussen de drie gevelwanden kan worden opgevuld maar ook boven het parkeerdek van de Bijenkorfgarage kunnen 1 of zelfs 2 lagen met fietsrekken worden gemonteerd.




De opslagcapaciteit neemt dan met 20-30% toe, tot in totaal ongeveer 3000 tot 3500 fietsparkeerplekken.

De constructie aan de kant van de Warmoesstraat kan bekleed worden met planten waardoor een imposante groene muur ontstaat, een vertikaal park.

Zie: http://gevelbekleding-info.nl


Eventueel kunnen er nestkasten in worden verwerkt om de straat nOg vogelvriendelijker te maken.
Ook kan er her-en-der LED-verlichting in worden verweven die de wand 's nachts een sprookjesachtige uitstraling geeft.

Vanderlande Industries is gespecialiseerd in geautomatiseerde magazijnen.
Hier vindt u een filmpje met een impressie van hun produkten en wat zij op Schiphol hebben neergezet:

Click op het logo voor een kleine impressie of ga rechtstreeks naar de site.
Ongetwijfeld weten zij ook voor dit probleem oplossingen.

Het proces verloopt dan als volgt:
-> iemand zet een (bak-)fiets, brommer of motorfiets in een laad-unit. De inleverlocatie kan zijn in de Warmoesstraat of op het Beursplein.
-> deze laad-unit met inhoud wordt gepersonaliseerd d.m.v. een vingerafdruk, irisscan, pinpas of creditcard.
-> vervolgens wordt deze gewogen, krijgt hij een unieke code en wordt hij automatisch in het magazijn opgeslagen. Het stallingstarief is afhankelijk van de stallingsduur en het gewicht van het opgeslagen voertuig (en de eventuele lading).
-> door een druk op de knop of per telefoon wordt de laad-unit opgeroepen en na identificatie en betaling kan het rijwiel weer worden meegenomen.


Winfried Bij
Amsterdam